昨日，成都东郊记忆演艺中心内洋溢着浓浓的暖意。下午2时30分，近千名读者如约而至，前来参加成都商报20周年特别活动——“我看未来20年”大型公益演讲第五场活动。在热烈的掌声中，本次演讲的主讲嘉宾——浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福，微笑着走上了讲台。

四处奔波

为了“未来的汽车生活”

 “我在这个行业里干了十多年了，这十多年来有很多辛酸的泪，也有很多高兴的泪，一天到晚四处奔波，就是为了‘未来的汽车生活’。”李书福一开始就切入演讲主题，向读者讲述了吉利是如何获准进行汽车生产和销售、又是怎样一步步走上了世界舞台，而每一步都很艰辛。

毋庸置疑，在吉利行驶的道路上，领头人李书福是最劳力费心的。他不仅打开了吉利汽车在中国的市场，获得了中国消费者的认可，而且通过三次海外并购，带领吉利驶向海外。

自信努力

 “我的梦想一定能够实现”

在昨日的演讲中，李书福再次提到了他的汽车梦想。“我的梦想就是为老百姓造买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界，”李书福表示。

而从他的描述中，可以看到李书福对于未来汽车抱着很大的梦想，也有着强大的自信。“作为吉利一个汽车公司来讲，怎么能够开发出耗能低、耗油省、成本低、损耗小、健康环保、设计领先又能够自动驾驶，能够使互联网技术在汽车移动终端里面得到应用，能够使汽车给每个人带来快乐，陪伴每个人走过一个又一个美好时光能够开发出这样的汽车，让每个人都能分享现代文明，这就是我们要转型升级的一个非常重要的功课。”

用李书福的话来讲，他相信这不完全是一个“梦想”，这是能够实现的，不管是3～5年，8～9年还是十几年，通过努力就一定能实现。

幽默机智

 “我最喜欢沃尔沃和吉利”

在现场提问环节，现场的观众多次对李书福幽默机智的回复报以掌声和笑声。当被问及喜欢那个品牌的汽车，想超越哪一个品牌时，李书福说道，“我觉得这个很有意思，所以我选了这个问题。我最喜欢哪个品牌？我喜欢两个品牌，一个是沃尔沃，一个是吉利。超越谁？我想超越所有的品牌。”

在回答年轻人现在创业需要什么条件时，李书福认为，很多事情还是要顺其自然，不能强求，意志、信念、勤劳、勇敢，都需要，但是最终也离不开历史机遇，离不开运气，离不开很多其他掌控不了的条件。

语录

关于信念

我们始终坚持自己的理想追求，坚持自己的一种信念，就是说中国的改革、中国的开放这是潮流，也是势不可挡的。那时候，我们就提出“认准一个方向，坚定一个信念，凝聚一股力量，提炼一种精神，完成一个使命”。

关于并购

我们通过第一次并购，跟英国人、跟世界各国的人打交道，学习练兵。通过第二次并购，学习融合不同国家不同文化不同企业，怎么一起工作，形成合力。第三个并购，就是瑞典的沃尔沃，也给我很大的教育，怎么承担社会责任。

汽车安全

汽车碰撞不是像大家电视上看到的，那个地方放一个墙，这个车撞一下，说五星安全。车在路上开，发生事故时千姿百态，根本想都想不到，最难的技术叫做什么呢？小角度碰撞。

无人驾驶

无人驾驶也不是不可能，以后完全自动驾驶的车出来以后，比如人在这里，你通过电话，车子从你家跑到这里来，这可以的，或者从这儿跑到你家里去，也可以，但这个要到2020年左右，也不远了。

关于成功

人这一辈子选择不同的道路，选择不同的活法。你选择了这条路你就认了，成功也是这条路，失败也是这条路，你不要觉得他怎么活得比我好，他怎么活得比我差。月薪五千也是成功的，关键是人高高兴兴一点，这一辈子就过去了。

关于创业

很多事情还是要顺其自然，不能强求，需要一种意志，需要一种信念，这是对的；需要勤劳，需要勇敢，这都是对的，但是最终我觉得离不开历史机遇，离不开运气，离不开很多其他你掌控不了的条件。

演讲实录

开篇

吉利第一辆车:

用的是四川企业的生产权

谢谢大家，谢谢大家百忙中抽时间跟我见面。我来讲未来汽车生活，可能会给大家有一些启发，但是也可能会让大家失望。我在这个行业里干了十多年了，这十多年来有很多辛酸的泪，也有很多高兴的泪，一天到晚在四处奔波，就是为了“未来的汽车生活”。

改革开放以来，吉利这个企业伴随着我的成长，我也伴随着吉利的成长。因为有了改革，因为有了开放，我觉得我有这些梦想，我的梦想就是“如何为老百姓造买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”。

当这个梦想提出来的时候，由于汽车行业的严格管理，我们的这个想法要想变成现实是非常艰难的，首先就是没有生产许可权。我很清楚地记得，为了开展第一步工作，那就像小偷一样，把房子和仓库用布蒙起来，在里边进行研究汽车方面的技术，怕人家举报。

我跑到了省里面和有关领导汇报，就说我们想生产汽车。他说你胆量那么大，你搞汽车，你知道汽车是怎么回事吗？我不能告诉他知道，我也不能告诉他不知道——你说知道了，就问你是怎么知道的；你说不知道吧，他说你不知道你为什么要搞。所以我说我不是很清楚，但是我确实有这么一种追求，我今天来就是想向领导请示一下。他说你要研究也可以，你自己去研究，但生产是不可以的。

在回去的路上我就想通了，说可以研究，起码我们仓库就不用蒙起来了，我们可以大胆开展研究。后来确实研究了一些成果出来，但是研究好了，不能生产。怎么办？这就是我要感谢四川给了我一条活路。我跑到了四川的一个工厂，这个工厂虽然不能生产轿车，但是它可以生产客车，小的客车。所以我们第一辆汽车，就是用四川的一个企业的生产权来开展的。

我们把四川这家企业的名字改成“吉利波音汽车制造有限公司”。为什么叫吉利波音呢？讲述波音创始人故事的书《未了的传奇》给了我很大的启发。我就想，吉利汽车要想发展，应该有波音公司起步阶段的那种精神和斗志。但是波音公司找上门来了，派了一大帮律师，说要跟我打官司——你怎么用波音的名字，搞得我焦头烂额。通过商量，我就说我不用波音了，这个问题倒是很快解决了，后来就叫“吉利汽车”，没有“波音”二字了。

吉利1998年、1999年的样子在宁波建立工厂，从那时候开始，才算是比较规范地进入汽车制造行业。但还是不能生产轿车，只能生产客车。这个日子是非常艰辛的，但是我们始终坚持自己的理想追求，坚持一种信念，就是中国的改革开放是势不可挡的。所以那个时候，我们就提出来“认准一个方向，坚定一个信念，凝聚一股力量，提炼一种精神，完成一个使命”。我们就是如此坚定，我们要造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界。

直到2001年中国加入世贸组织的时候，正式地批准吉利可以生产小轿车。我们这种兴奋，真是难以用语言来表达。当然大家也知道，要想研发制造和销售轿车可真不是一件容易的事情。全世界已经有那么多同行在中国扎根了，已经形成他们的优势，我们作为后来者，要想在这个领域取得成功，这确实是非常艰难的。好就好在我们在此之前做了3年的准备工作，直到2002年的时候我们才投放轿车。

大家现在都知道的“自由舰”，这是吉利第一款小轿车，为吉利的发展做出了不可磨灭的贡献，最高的时候每年销售量十多万辆。这样我们就不断开发新的产品，大家知道的有“远景”，后来开发了“海景”，接下来就是很多的产品，一点一点地开发出来。（紧接10版）

演讲实录

结语

未来的汽车：

缸数越多越落后，越“土豪”

以后的汽车跟现在的汽车完全是两个概念，我可以跟大家分享一下。

现在的话，大家说汽车还说什么你几个缸，4缸、6缸、8缸、12缸，以后都会落后过时了。以后的汽车缸数越多，说明你越落后越过时，现在有一句行话叫“土豪”，就是越“土豪”了。缸数越多证明你耗油越大，证明你排放越大。

原来由于没有新的技术，只能依靠发动机的排量来提高汽车的功率和扭矩。现在有了新的技术，大家都知道特斯拉（编者注：美国一种新型电动汽车），你说它多少个缸？没有缸！但是跑得很快，扭矩很大。就是说最终要实现零缸，零排放，汽车缸数从12、8、6、4、3、2、1缸，最后没有缸，这样的发展路线。

现在直接变到没有缸，像特斯拉这种我不知道能不能成功，现在不好下结论，因为毕竟还存在一些疑问。像沃尔沃现在走的这个路，4缸，但这个4缸是功率扭矩可调可变，计算机对它进行管理：它的扭矩可以变成500扭米，也可以变成200扭米；功率可以变成400匹马力，也可以变成200匹马力，每一个使用场景都是经过传感器计算机管理，再结合电池、电机，全部通过计算机对它进行管理。你需要大马力，它马上给大马力；你需要小马力，它马上停下来，可能就用电池，整体实现了灵活可变多版本，这样一种柔性控制、柔性管理。

所以现在的汽车不能讲缸数多少，应该要讲它的功率、扭矩、百公里加速度，讲这些概念，驾驶的舒适性、安全性，对人的健康带来什么帮助，以及它对环境的影响，要从这些方面来判断这辆车是好车还是“土豪”。

我再说一个方面跟大家分享一下。就是当前的中国处于这样一个历史时期，它所面临的挑战和要发生的变化，这个对于搞企业的人来讲，就是商机；对于不搞企业的人来讲，也许对自己经历工作生活和发展也是一种启发。

现在国家提倡转型升级，这种转型升级也是“被逼无奈”，是一种被动。如果不转型升级，那就是就地死亡；你要想继续生存和发展，就必须要转型升级。我相信无论哪个企业，无论哪个人，都不愿意就地死亡，都希望能够多活一天，都希望能有一个更好的未来，所以必须要转型升级。

怎么转型升级？为什么说是“被逼无奈”？当然因为时间关系我不展开讲，大家可能比我更清楚。怎么抓住这个商机？

吉利作为一个汽车公司，怎么能够开发出耗能低，耗油省，成本低，损耗小，很健康环保的，设计领先，又能够自动驾驶，又能够使互联网技术在汽车移动终端里面得到应用，能够使汽车给每个人带来快乐，陪伴每个人走过一个又一个美好时光,能够开发出这样的汽车，让每个人都能分享现代文明，这就是我们要转型升级的一个非常重要的功课。只要我们能够做到这样，就和中国当前所处的历史时期相吻合，和中国经济变化的规律相协调，和整个世界对中国的要求是一致的，所以我们现在在做的就是这件事情。

我这一辈子其实就是做汽车的，如果是这个汽车真正实现我刚才讲的这种愿望，真正为用户带来实惠，让每个人用得起买得起，这就是我们现在在做的工作。这是我的梦想，我相信这也是能够实现的，这不完全是一个“梦想”，这个梦想我想我们这条路，3~5年，8~9年，十几年，这个努力一定是能实现的。

最后非常感谢大家的倾听！

(责任编辑：洛熙)